Data dodania: 14 maja 2025
Zastanawiasz się nad wyborem Autoraport i carVertical do sprawdzania historii pojazdu?
Postanowiłem za ciebie porównać oba dekodery VIN i wybrać ten, który jest bardziej wart pieniędzy.
Zapraszam do porównania Autoraport oraz carVertical!
Jak porównałem Autoraport i carVertical?
Aby porównać raporty Autoraport i carVertical, postanowiłem wykupić raporty na obu stronach, używając tego samego samochodu z tym samym numerem VIN, znalezionym w serwisie Otomoto.
Moim królikiem doświadczalnym okazał się Mitsubishi Outlander z 2018 roku z kilkoma odnotowanymi szkodami. Specjalnie wybrałem samochód z historią szkód, aby sprawdzić, czy zostaną one wykryte w raportach na obu stronach.
Autoraport vs. carVertical- ceny raportów
Raport na stronie Autoraport kosztuje w teorii 39 zł. Jednak jest to cena bez historii napraw i szkód. Aby dokupić historię napraw i szkód musimy dopłacić 28 zł. Osobiście uważam, że raport bez historii napraw i szkód jest mało sensownym wyborem, dlatego dodałem do koszyka historię napraw i szkód i w rezultacie za raport zapłaciłem 67 zł. Mimo wszystko nie jest to wygórowana cena.
Raport carVertical kosztuje 87,99 zł, jednak z racji tego, że miałem kod rabatowy -30%, zapłaciłem za niego 61,59 zł. Dokładna cena zależy jednak od kursu euro i może się zmieniać. Po przejściu do carVertcial z tego linku, również naliczy wam się rabat 30%, dlatego polecam z niego skorzystać.
Dodatkowo na carVertical mamy zniżki na 2 lub 3 raporty, dlatego jeśli chodzi o ceny, carVertical jest tańszy, niż Autoraport (jeśli macie link z rabatem).
Zobaczmy teraz, co konkretnego możemy znaleźć w obu raportach.
Autoraport vs. carVertical- ogólne informacje o pojeździe
Na początek na obu stronach mamy podsumowanie raportu, gdzie dowiadujemy się o tym, co możemy znaleźć w raporcie.
Jak widać, w Autoraport mamy podane rozdziały Autoraportu oraz ilość poważnych zdarzeń, których są aż 3.
Podobnie jest w carVerical.
Autoraport vs. carVertical- dane techniczne
Przechodząc niżej, w Autobaza znajdziemy dane techniczne przedstawione poniżej.
W carVertical również są one dostępne, jednak dopiero pod koniec raportu.
Informacje te są raczej ogólnodostępne, więc nie ma co wchodzić w szczegóły i je porównywać.
Autoraport vs. carVertical- historia napraw i szkód
Prawdopodobnie najważniejszą częścią każdego raportu historii pojazdu jest historia napraw i szkód.
W Autoraport znalazłem 3 uszkodzenia. Każde uszkodzenie jest zaprezentowane w wizualny sposób, możemy dowiedzieć się, kiedy nastąpiło, jaka była wycena naprawy, oraz poznać miejsca uszkodzeń.
Poniżej znajdziemy również raport uszkodzeń, czyli informacje o tym, jakie części mogły ulec uszkodzeniu, oraz mapę uszkodzeń.
Jeśli chodzi zaś o carVertical, to na tej stronie nie znalazłem trzech uszkodzeń, ale cztery! Próbowałem dowiedzieć się z czego wynika ta rozbieżność w obu raportach i według carVertical mamy jedno uszkodzenie więcej, ponieważ:
„Niektóre zapisy pochodzą z innych źródeł, takich jak warsztaty blacharskie, zgłoszenia szkód, aukcje lub inspekcje pojazdów. Te zapisy pokazują, że stan pojazdu został oceniony, nawet jeśli nie było to związane z wypadkiem.”
Oznacza to, że prawdopodobnie czwarte uszkodzenie nie było związane z wypadkiem, ale zostało zapisane.
Myślę, że tego typu rozwiązanie jest lepsze, niż w Autoraport, ponieważ mamy większą wiedzę na temat uszkodzeń i napraw.
W carVertical również mamy szacowane koszty napraw każdej stłuczki, elementy, które mogły ulec uszkodzeniu, a także daty tych zdarzeń.
Z racji tego, że carVertical zapisuje więcej zdarzeń, moim zdaniem jego raporty o uszkodzeniach są lepsze i pełniejsze.
Autoraport vs. carVertical-sprawdzanie kradzieży
W dalszej części raportu w Autoraport, mamy historię kradzieży. Jak widzimy, nie odnotowano żadnej, a sprawdzono bazy w Europie i Ameryce Północnej.
To samo w przypadku carVertical. Sprawdzono tu te same bazy z podobnym skutkiem.
Autoraport vs. carVertical- odczyty przebiegu
Teraz czas na raporty przebiegów. Według Autobaza nasz samochód ma obecnie przebieg 101.229 km. Jednak coś mi się tu nie zgadza, bo carVertical prezentuje inny wynik…
W carVertical obecny przebieg to 193.981 km. To bardzo duża różnica. Który wynik jest więc prawdziwy?
Ten z carVertical. Na aukcji Otomoto również widnieje ten przebieg, co w przypadku carVertical.
Najprawdopodobniej więc Autoraport i carVertical korzystają z różnych źródeł danych. Okazuje się jednak, że carVertical ma tych danych więcej, przez co odczyty liczników są bardziej aktualne.
Autoraport vs. carVertical- inne informacje
Na stronie Autoraport nie znalazłem już więcej informacji.
Na stronie carVertical mamy jeszcze więcej informacji, takich jak:
- Informacje o statusie prawnym, m.in. czy pojazd przeszedł badania techniczne i czy nie był złomowany.
2. Czy pojazd przebywał w lokalizacji klęski żywiołowej, np. powodzi.
3. Emisja Co2
4. Oś czasu, gdzie znajdziemy chronologiczne zapisy, takie jak pierwsza rejestracja, oceny szkód, uszkodzenia, badania techniczne, itd. To również istotne dane.
Autoraport vs. carVertical- który raport okazał się lepszy?
Często gdy porównuję raporty VIN, różnice pomiędzy raportami obu firm są minimalne. Tutaj jednak tak nie jest i w moim teście zdecydowanym zwycięzcą okazał się carVertical.
carVertical wykrył jedną szkodę więcej, niż Autoraport. Na dodatek pokazał aktualny przebieg, gdzie na Autoraport był on prawie o 100.000 km mniejszy! Na carVertical udało mi się też znaleźć więcej informacji dodatkowych.
Jeśli chcesz kupić raport carVertical, przejdź na stronę carVertical, klikając tutaj i odbierz zniżkę 30%!